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叶轮进口损失

信息来源:发布时间:2021-09-24阅读:569

若流量和额定的流量不同,则相对速度的方向就不再和叶片进口角相一致。由于流量从额定值的任何政变,将会产生所谓的“冲击损失”。这种情况从从进口速度三角形中很容易理解。当流量从额定流量v增加到vx时,则要求径向速度从c增加到cmax。
因此

                                     c1max=cvx/v

    因为在这两种情况下,空气都应径向地进入叶轮。所以,为了在进口以前改变气流方向,使它沿叶片切线方向进入叫轮,叶片进口角必需増加到β1。若cm保持不变,则β1的偏差就引起了所谓的沖分量c。根动量定理,在冲击时,几何速度差的速度头可以转换为压力损失,即

 

     可以看出,d1/d2对冲击损失有着决定性的影响。因此,为了使冲击损失减至最小,比值d1/d2应尽可能地小。系数ψ的影响也很容易看出。在大的ψ值时(特别在多叶计轮时ψ值较高),冲击损失将减小。

 

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