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风机旋转失速故障简易诊断要点

信息来源:发布时间:2020-07-31阅读:949

旋转失速是指由于气体介质的容积流量偏小,在离心式(及轴流式)风机的叶轮或扩压器流道中所发生的气流脉动现象。

干熄焦循环风机为离心风机,其工作状态受很多因素影响,当风机容积流量降低,叶轮入口处气体的绝对速度降低,气体进入叶轮通道后的相对速度与设计工况不一致,产生偏离而冲向叶片工作面,原来在靠近非工作面出口处就存在的气流脱离区因更缺乏主流的推动而扩大,形成涡流团而阻塞叶片间的气流通道。脱离团使流入该叶道的气体受阻,只能改变方向流入相邻叶道。流入旋转方向前方叶道的气流冲向叶片非工作面,使原来的脱离区消失;流向后方叶道的气流冲向工作面,使非工作面处的脱离区扩大成脱离团而阻塞叶道。这样,脱离团在叶轮中便产生了移动。脱离团的移动方向始终与叶轮旋转方向相反,但又随着叶轮一起转动,因此从绝对坐标系上来看,其旋转速度低于叶轮转速,所以称之为旋转失速,又称为旋转脱离。旋转失速现象实际上是喘振的前兆。

旋转失速的核心是气流脉动,而轴承振动是不会引起气流脉动的,也就是说,有无气流脉动现象是区别旋转失速与轴承故障的关键。旋转失速有如下个特点: 声音异常,发出类似嘶吼的声音,注意倾听风机进出口管线上听是否有间歇性的气流脉动声; 出口压力、进口流量向下波动,同时判断振动值的波动是否与气流脉动(及压力、流量的波动)同步 电流波动; 轴承座振动不明显,风机壳体振动较为剧烈; 如果有振动频谱分析仪进行测量的话,通常来说。其频率范围,叶轮失速时为(0.50.8)倍频,扩压器失速时为(0.10.25)倍频;

造成旋转失速的根本原因是风机的入口容积流量偏低,造成流量偏低最重要是原因是叶轮流道、气流流道被堵塞,致使各叶片进风量不够,导致循环气体形成涡流,从而引起风机振动,在某种情况下会出现轴承座等振动现象不明显但风机外壳出现剧烈振动的现象,甚至将外壳撕裂。因此,干熄焦循环风机在运行中发出异音时,需着重检查2dc的除尘效果以及料位,同时结合粉尘浓度进行判断,轻微的旋转失速不会对机器造成过大的破坏,但要注意壳体连接部位以及轴承座的地脚螺栓,防止壳体连接部位撕裂和地脚螺栓松动。

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